关于汽车保养完费油的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车保养完费油的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车保养过后，油耗反而升高了？因为油耗增高，汽车保养之后会产生严重的油耗增高现象，油耗增高现象之后会导致大量的汽油无法充分燃烧，所以会产生油耗，油耗升高需要及时的更换发动机，要合理的进行使用
汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。
如果在更换机油的时候，没有将原来的机油排尽就加入了和原来不同型号的机油，就可能会导致机油黏度过大，形成的油膜过厚，发动机运转阻力増大，从而消耗更多燃油。
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新机油未达到最佳状态
即使采用相同型号的机油，汽车更换新机油也需一段时间适应磨合，机油才能达到最佳状态。
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机油添加过多
汽车在做保养时都会面临换油情况，若换油时未将旧机油完全放出，又将新机油按标准剂量加入，机油过多便会淹没曲轴，导致阻力增加，发动机的负荷增加，从而便会增加油耗。
03
添加了不同粘度的机油
合适的机油粘度才能对发动机起到更好的润滑作用。如果使用的机油粘度过高，形成的油膜较厚发动机运转时阻力增加，车辆在行驶过程中便会消耗更多动力，燃油自然会增加。
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更换了刹车片
车辆更换新的刹车片后，摩擦间隙变小，刹车时形成的阻力较大，从而也会造成油耗微增，一般只要度过刹车片磨合期(大概300公里左右)，油耗就会回归正常。
车子保养后油耗反而增加了是怎么回事？首先是机油的问题，发动机应当用什么标准的机油都会写在汽车说明书（随车手册）里；假设建议标准为0W-30（W之前的标准需要随环境温度自行判断调整），实际使用的机油为0W-40，这就会出现动力下降的问题。因为发动机的“热车”温度是恒定的，一般都在100℃左右，不论冬季还是夏季都一样。所以机油的高温粘度标准是不能随意乱换的，降低标准会造成喷射润滑的油量减少，也就是喷射后会因重力流走过多，剩余机油无法形成高质量油膜进行润滑，发动机会有严重的磨损问题。
反之，使用的机油粘度升高，结果会因机油量过大、对需要润滑的运动部件产生过大的阻力，这会损耗热能以降低发动机的扭矩；所以只要用了超标准的高粘度机油必然会让动力下降。
刚保养完油耗高的话，它是因为发动机和人的驾驶习惯肯定是有一个匹配，有个初始化，我们叫自学习，有一个过程，这是一个正常的，如果下次你保养完了以后，你想避免有这种但是也不是说百分之百的，你就叫修理工把发动机的程序连电脑给做一个程序编程，做一个初始化编程好了。
车子保养后油耗变高的原因：
1、机油粘度未稳定
同款的新机油比旧机油更加粘稠是很正常的现象。这是因为新机油在加注到发动机后，由于发动机运行施加给机油的挤压、拉伸甚至剪切的力量，致使机油内部分分子的结构遭到破坏，粘度降低。
机油粘稠度越高，发动机运行阻力便越大，其油耗升高也是必然现象，而随着机油粘稠度下降，阻力减小，油耗自然而然也就会下降。只要加注合格的同款机油，便不会对发动机寿命产生影响。
2、机油加注过多
机油加注过多，致使曲轴被机油淹没，在发动机工作时，曲轴的运行阻力增大，同样也会导致油耗变高。同时过多的机油也会增大活塞环的密封压力，致使更多的机油窜入燃烧室参与燃烧，增加缸内积碳的同时也会对尾气排放管中的各类过滤净化设备和传感器的寿命产生影响。
3、节气门未匹配
当发动机工作时，节气门会动态保持开启一定的角度，以维持发动机正常工作。而ECU也是根据节气门的开启角度自动匹配喷油量。随着发动机的工作，在节气门内部会沉积一定的积碳，为了保证正常进气量，节气门的“自动学习”功能便会自动调大开启角度。而当我们清理节气门积碳后，如果还保持先前的开启角度，则会导致进气量过大，发动机启动抖动、加速无力、油耗升高甚至报故障灯等现象。
到此，以上就是小编对于汽车保养完费油的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养完费油的2点解答对大家有用。
