关于汽车粘缸保养的问题，小编就整理了5个相关介绍汽车粘缸保养的解答，让我们一起看看吧。
发动机粘缸维修好还是换新好？发动机粘缸更换新的比较好，发动机粘缸原因和解决方法：
1、高温对于发动机来说，就像晚期肿瘤一样可怕，一般水温过高的时候，大部分车辆仪表都会提示高温报警；
2、如果说继续驾车的话，会对发动机造成不可逆的损伤。比如缸头和缸体变形、缸垫受高温造成油液的泄漏、内部零件过度磨损等等；
3、异物也就是说，有一些物体进入活塞活塞环与缸体之间，经过长期的活塞运动，导致缸壁异常磨损，普遍大家认为积碳是罪魁祸首；
4、使用劣质机油滤清器，几乎一定会造成拉缸的。机油滤清器顾名思义，就是过滤机油中杂质的东西。如果劣质假冒机油过滤器，被使用的话，会使一些金属或者异物没有被过滤到，进而直接润滑到发动机内部的各种零件，会带来很大的危害。
五菱之光粘缸还能打着吗？发动机粘缸是不可以启动的，最好是能尽快更换，不然会损坏发动机：
1、粘缸实际是由于发动机润滑或冷却不足，活塞会磨损发动机气缸体；
2、当发生粘缸时，汽车有翻滚感，发动机噪音大，转速也会降低，功率明显降低；
3、过去粘缸后需要对气缸钻孔，也就是说，钻后的气缸会用来增加活塞，标准活塞就不能再用了。
汽车发动机粘缸怎么回事？原因：1、活塞与气缸配合间隙过小，实际修理中这个原因导致的粘缸故障很少；
2、缺机油，发动机在工作时，气缸套和活塞运动部位主要靠飞溅到气缸壁上的机油来润滑。如油底壳缺油，曲轴和连杆大端旋转运动时飞溅到气缸壁上的机油少，无法形成油膜，活塞在气缸内工作条件恶化，温度增高，活塞膨胀加大，将造成粘缸。
3、发动机高温。
汽车发动机粘缸是否需要大修？粘缸后必须对发动机大修的，以保证发动机正常使用和驾驶安全。 发动机粘缸是指：机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。
粘缸后必须对发动机大修的，以保证发动机正常使用和驾驶安全。
发动机粘缸是指：机油没了或者或者压力小到不了气缸，导致活塞环和气缸壁之间的摩擦增大，摩擦增大就会导致发热厉害，温度到了一定的值就会烧毁活塞环，损坏气缸壁，产生粘缸。
汽车机油漏尽，导致粘缸维修大约多少钱？机油漏尽，要维修，我需要看你因为漏油而造成的严重后果究竟达到什么程度。
导致粘缸，更换活塞和活塞环那是肯定的了；既然气缸都产生粘连了，估计曲轴瓦和连杆瓦（俗称大瓦和小瓦），也要更换。既然已经发生了粘缸现象，在油道里必然或有大量的金属屑被刮下，所以一定要对整个油道进行清洗，彻底排除油道里的金属屑。还有气缸一旦被打开，汽缸垫更换也是必须的。气门组件是否需要更换，这要看受损情况。如果缺机油时间长了，气门组件得不到润滑，导致气门组件磨损，间隙增大，那就必须更换组件。凸轮轴是否磨损，也要检查一下。主要就是需要维修这么多，其余部件是否需要维修，那就要看受牵连的程度了。也不知道你是什么车，也不知道你坏了那些部件，所以估价就难了。但是普通车辆，几千元那是必须的。如果高级一点的发动机，修理费还要高一点。
到此，以上就是小编对于汽车粘缸保养的问题就介绍到这了，希望介绍汽车粘缸保养的5点解答对大家有用。
